हॉन्गकॉन्ग की यॉट स्कीम में लाल फीताशाही से नाविकों का मोहभंग

लाल फीताशाही, ज्यादा खर्च: क्या हॉन्गकॉन्ग की नई यॉट स्कीम आसान रास्ता बना पाएगी?

एक रिटायर्ड हार्बर पायलट, जो पिछले हफ्ते हॉन्गकॉन्ग से मेनलैंड चीन के लिए पहले क्रॉस-बॉर्डर यॉटिंग काफिले में शामिल हुआ था, उसने चेतावनी दी है कि वह दोबारा नहीं जाएगा जब तक कि नौकरशाही की कार्रवाई को आसान नहीं किया जाता और खर्च कम नहीं किया जाता।

66 साल के एलेक्स यू ची-ल्यूंग ने अपनी 50 फुट लकड़ी की यॉट बोलाइन को कॉजवे बे से झुहाई के डोंगाओ आइलैंड तक नई गुआंगडोंग-हॉन्गकॉन्ग-मकाऊ इंडिविजुअल यॉट स्कीम के तहत चलाया, लेकिन कहा कि प्रशासनिक बोझ और कम गहरे पानी ने उस सफर को खराब कर दिया जो एक मनोरंजन की यात्रा होनी चाहिए थी।

यू ने कहा, "अगर कार्रवाई को आसान किया जाता है, क्योंकि अभी वे बहुत ज्यादा हैं, जटिल हैं और अस्पष्ट हैं, तो मैं फिर से आऊंगा। अगर मुझे सिर्फ एक या दो दिन के लिए यॉट चलाने के लिए इतना बड़ा काम करना पड़े, तो मैं हॉन्गकॉन्ग में ही यॉट चला लूंगा।"

अनुभवी नाविक ने यह भी कहा कि वह छुट्टी के लिए डोंगाओ जाने के लिए कमर्शियल फेरी पर जाना ज्यादा पसंद करेगा।

पहली यात्रा को मिले मिले-जुले रिव्यू

मुश्किलों के बावजूद, यू ने यात्रा को 100 में से 60 नंबर दिए और इसे एक फायदेमंद टेस्ट रन माना। यह स्कीम के तहत उनकी पहली यात्रा थी, जिसे जून में हॉन्गकॉन्ग और मकाऊ के योग्य जहाजों को टूरिज्म के लिए गुआंगडोंग के तय किए गए पानी में जाने की इजाजत देने के लिए शुरू किया गया था।

यू उन 139 प्रतिभागियों में शामिल थे जो हॉन्गकॉन्ग और मकाऊ से 16 यॉट्स पर सवार होकर इस प्रोग्राम के तहत डोंगाओ गए थे।

यह स्कीम ग्रेटर बे एरिया में क्रॉस-बॉर्डर मनोरंजन यॉटिंग को बढ़ावा देने की कोशिश है, लेकिन यू के अनुभव से पता चलता है कि अधिकारियों को ऑपरेशनल दिक्कतों को सुलझाना होगा अगर वे हॉन्गकॉन्ग के यॉट मालिकों की दोबारा भागीदारी चाहते हैं, जो पहले से ही स्थानीय पानी में बहुत कम कागजी काम के साथ जा सकते हैं।

स्रोत: South China Morning Post