ब्रिक्स शिखर सम्मेलन के दिल्ली में 35 विमानों की सुरक्षा कैसे संभाल रही है

एविएशन अथॉरिटी, सिक्योरिटी फोर्स और एयरपोर्ट ऑपरेटर एक जटिल लॉजिस्टिक ऑपरेशन चला रहे हैं ताकि ब्रिक्स शिखर सम्मेलन के दौरान करीब 35 खास विमानों और उनके वीवीआईपी यात्रियों को हैंडल किया जा सके, और साथ ही दिल्ली के कमर्शियल फ्लाइट शेड्यूल को भी बड़े पैमाने पर बरकरार रखा जा सके।

इस कवायद में कई एयरपोर्ट शामिल हैं, राजधानी से 300 किलोमीटर तक फैला प्रतिबंधित एयरस्पेस, शेड्यूल्ड कैरियर्स के लिए बदली हुई फ्लाइट टाइमिंग और एक ग्राउंड सिक्योरिटी प्रोटोकॉल जिसमें फ्यूल सैंपलिंग और अनप्रिडिक्टेबल काफिले के रूट शामिल हैं।

वीवीआईपी मूवमेंट के लिए अलग रास्ते

इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर आम यात्री टर्मिनल चेक-इन और एयरोब्रिज के जरिए बोर्डिंग की स्टैंडर्ड प्रोसेस फॉलो करते हैं, लेकिन वीवीआईपी मूवमेंट को पूरी तरह से अलग चैनल के जरिए हैंडल किया जाता है। मंत्रियों और दूसरे हाई रैंकिंग डिग्निटरीज जैसे सीनियर विजिटर सेरेमोनियल फैसिलिटी का इस्तेमाल करते हैं, जबकि सबसे हाई लेवल के विजिटर को इंडियन एयर फोर्स द्वारा संचालित पालम टेक्निकल एरिया के जरिए प्रोसेस किया जाता है।

पालम फैसिलिटी वीवीआईपी एयरक्राफ्ट को रेगुलर पैसेंजर-टर्मिनल ऑपरेशन के बाहर पहुंचने की परमिशन देती है, जहां प्रिंसिपल और डेलिगेशन को सीधे एक अलग से सिक्योर्ड ग्राउंड अरेंजमेंट में ट्रांसफर किया जाता है। इंतजामों से वाकिफ एक सीनियर सीआईएसएफ अधिकारी ने बताया कि विमान से काफिले तक की मूवमेंट को इस तरीके से प्लान किया जाता है कि फाइनल रूट अनुमान लगाने योग्य न बने।

"कई एक्जिट और गाड़ियां तैयार रखी जाती हैं, और वीवीआईपी मूवमेंट के लिए आखिरकार किस एक्जिट का इस्तेमाल किया जाएगा यह आखिरी स्टेज में तय किया जाता है," सूत्र ने कहा।

कोऑर्डिनेशन के इस प्रयास में सीआईएसएफ, एयर फोर्स, एविएशन अथॉरिटी, एयरपोर्ट ऑपरेटर और दूसरी सिक्योरिटी एजेंसियां एक साथ काम कर रही हैं।

विस्तारित एयरस्पेस कंट्रोल विंडो

एयर-ट्रैफिक चुनौती भी उतनी ही पेचीदा है। दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और हैदराबाद समेत बड़े शहरों में सामान्य वीवीआईपी मूवमेंट के दौरान, एयरस्पेस को करीब तीन से चार मिनट के लिए रेगुलेट किया जाता है ताकि खास विमान को समायोजित किया जा सके।

शिखर सम्मेलन के दौरान कई विदेशी नेताओं के आने और जाने के साथ, इन कंट्रोल्ड विंडो को बढ़ाया गया है और खास विमानों के लिए साफ मूवमेंट विंडो प्रदान करने के लिए ज्यादा व्यापक रूप से कोऑर्डिनेट किया गया है, सूत्र ने कहा।

डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन ने 11 से 13 सितंबर तक दिल्ली के 300 किलोमीटर के दायरे में नॉन-शेड्यूल्ड फ्लाइट ऑपरेशन पर पाबंदी लगाई है। शेड्यूल्ड कमर्शियल फ्लाइट्स को छूट है, जबकि ब्रिक्स डिग्निटरीज और संबंधित फ्लाइट्स को ले जाने वाली खास फ्लाइटें पहले से मंजूरी के साथ ऑपरेट कर सकती हैं।

ये पाबंदियां खासतौर पर नॉन-रजिस्टर्ड प्राइवेट, लाइट एयरक्राफ्ट के लिए प्रासंगिक हैं, जिनकी मूवमेंट रेगुलर एयरलाइन शेड्यूल का हिस्सा नहीं है। ऐसे विमानों को वेरिफिकेशन और खास शर्तों के अधीन किया जा रहा है ताकि शिखर सम्मेलन के दौरान संभावित सिक्योरिटी खतरों को कम किया जा सके, सूत्र ने कहा।

लाइट और माइक्रो-लाइट एयरक्राफ्ट और अनमैन्ड एरियल व्हीकल से जुड़ी फ्लाइंग एक्टिविटीज को शिखर सम्मेलन के दौरान दिल्ली के 300 किलोमीटर के दायरे में प्रतिबंधित किया गया है।

शेड्यूल्ड एयरलाइन ऑपरेशन में बदलाव

शेड्यूल्ड एयरलाइंस को वीवीआईपी मूवमेंट के इर्द-गिर्द फिट किया जा रहा है। उनके आने और जाने की टाइमिंग को शिखर सम्मेलन से पहले करीब 10-15 मिनट तक एडजस्ट किया गया है, जहां जरूरी हो, ताकि उनकी मूवमेंट किसी खास विमान के साथ मैच न हो।

अगर फिर भी ओवरलैप होता है, तो किसी विमान को हवा में कुछ समय के लिए रोका जा सकता है या अस्थायी रूप से किसी दूसरे एयरपोर्ट पर लैंड करने का निर्देश दिया जा सकता है, जो ट्रैफिक की स्थिति और ऑपरेशनल जरूरतों पर निर्भर करता है।

मल्टी-एयरपोर्ट पार्किंग प्लान

खास विमानों को पार्क करना इस कवायद का एक और हिस्सा है। पालम और दिल्ली एयरपोर्ट के अलावा, नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट, सफदरजंग एयरपोर्ट, हिंडन एयरपोर्ट और दो अन्य एयरपोर्ट को व्यापक पार्किंग प्लान में शामिल किया गया है।

विमान अलग-अलग कॉन्फिगरेशन में भी पहुंचेंगे। सीआईएसएफ सूत्र के मुताबिक, हिस्सा लेने वाले करीब 70-75 फीसदी देशों से एक समर्पित विमान लाने की उम्मीद है, जबकि 10-15 फीसदी दो विमान ला सकते हैं। एक और 10-15 फीसदी के शेड्यूल्ड फ्लाइट्स का इस्तेमाल करने की उम्मीद है।

ग्राउंड सिक्योरिटी और फ्यूल चेक

सिक्योरिटी ऑपरेशन जमीन पर विमान तक फैला हुआ है। सीआईएसएफ अधिकारी ने कहा कि ग्राउंड हैंडलिंग के दौरान अतिरिक्त जांच की जाती है, जिसमें किसी विमान को सप्लाई किए गए एविएशन फ्यूल के दो सैंपल की टेस्टिंग शामिल है, जो छेड़छाड़ या अन्य सिक्योरिटी चिंताओं को खारिज करने के उपायों का हिस्सा है।

एयरपोर्ट पर, सीआईएसएफ कर्मी ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी द्वारा निर्धारित एविएशन-सिक्योरिटी फ्रेमवर्क के भीतर काम करते हैं, जबकि एयर फोर्स टेक्निकल-एरिया ऑपरेशन को मैनेज करती है और अन्य एजेंसियां वीवीआईपी मूवमेंट के डिप्लोमैटिक, इंटेलिजेंस, ट्रैफिक और रोड-सिक्योरिटी पहलुओं को संभालती हैं।

पैरेलल ऑपरेशन के लिए बना सिस्टम

नतीजा एक सावधानीपूर्वक अलग किया गया सिस्टम है जिसमें समर्पित विमानों को बढ़ी हुई सिक्योरिटी के तहत रिसीव किया जा सकता है, पार्क किया जा सकता है और मूव किया जा सकता है, जबकि दिल्ली का शेड्यूल्ड एविएशन उनके आसपास जारी रहता है।

यह ऑपरेशन इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट, इंडियन एयर फोर्स के पालम टेक्निकल एरिया और अन्य एयरपोर्ट तक फैला है जो विजिटिंग एयरक्राफ्ट को पार्क करने के लिए इस्तेमाल किए जा रहे हैं।

शामिल एजेंसियों के लिए, काम इसलिए सिर्फ खास विमानों के आगमन को सुरक्षित करना नहीं है, बल्कि हर मूवमेंट को सीक्वेंस करना है, हवा में, जमीन पर और एयरपोर्ट के जरिए, ताकि वीवीआईपी ट्रैफिक की असाधारण सघनता कमर्शियल एविएशन के रूटीन फ्लो में रुकावट न डाले।

ब्रिक्स नेताओं के लिए रेड कारपेट, मोटरकेड और सेरेमोनियल वेलकम के पीछे यह कसकर कोऑर्डिनेट किया गया एविएशन ऑपरेशन है जिसमें करीब 35 खास विमान, कई एयरपोर्ट, कंट्रोल्ड एयरस्पेस और सावधानीपूर्वक टाइम की गई मूवमेंट शामिल है ताकि विदेशी डिग्निटरीज को समायोजित किया जा सके बिना दिल्ली की रेगुलर कमर्शियल फ्लाइट्स को बाधित किए।

स्रोत: The Hindu