चीन और रूस इर्तिश नदी को कार्गो मार्ग में बदलने की तैयारी कर रहे हैं

क्या इर्तिश नदी चीन के लिए बिना रुकावट वाला आर्कटिक शिपिंग रास्ता है?

समुद्री चोक प्वाइंट्स से बचने के लिए नदी का रास्ता

चीन और रूस इर्तिश नदी को कार्गो कॉरिडोर में बदलने की संभावना तलाश रहे हैं, जो चीन के अंदरूनी इलाकों को सीधे आर्कटिक महासागर से जोड़ देगा और इससे प्रतिद्वंद्वी ताकतों के कंट्रोल वाली समुद्री अड़चनों से बचा जा सकेगा।

प्रस्तावित रास्ता 4,248 किलोमीटर लंबी इर्तिश नदी के साथ होगा, जो शिंजियांग से शुरू होती है, कजाकिस्तान से होकर गुजरती है और रूस की ओब नदी में मिल जाती है, जो आर्कटिक पानी तक पहुंचती है। बीजिंग के लिए इसकी खासियत यह है कि वह आर्कटिक संसाधनों और रणनीतिक ठिकानों तक अंदरूनी रास्ते से पहुंच बना सकता है, बिना उन समुद्री रास्तों पर निर्भर हुए जो विदेशी दखल के खतरे में हैं।

पारंपरिक रास्ते बीजिंग को क्यों परेशान करते हैं

जानकारों का कहना है कि इर्तिश कॉरिडोर मलक्का और बेरिंग जलडमरूमध्य जैसे स्थापित समुद्री चोक प्वाइंट्स से बच जाएगा, जहां पश्चिमी नौसेनाएं, कोस्टगार्ड पेट्रोलिंग और संभावित अमेरिकी पाबंदियां चीनी शिपिंग के लिए खतरा हैं। आर्कटिक के रास्ते उत्तरी सागर मार्ग, जो पहले साल भर बर्फ से बंद रहता था, अब तापमान बढ़ने से ज्यादा समय तक खुला रहता है, जिससे चीन की दिलचस्पी बढ़ रही है।

भू-राजनीतिक टकराव ने बीजिंग को पारंपरिक शिपिंग लेन के विकल्पों पर ज्यादा ध्यान देने पर मजबूर किया है। इर्तिश प्रोजेक्ट उन रास्तों की व्यापक तलाश को दर्शाता है जो दुश्मन देशों की नाकाबंदी या निगरानी से सुरक्षित हों।

इर्तिश को क्या खास बनाता है

समुद्री रास्तों के उलट, जो विवादित जलडमरूमध्य या विदेशी समुद्री इलाकों से गुजरते हैं, इर्तिश ज्यादातर जमीन के अंदर का रास्ता देती है जब तक वह रूस के कंट्रोल वाले आर्कटिक आउटलेट तक नहीं पहुंच जाती। विश्लेषकों के मुताबिक, यह भौगोलिक सुरक्षा सैन्य या राजनयिक दबाव के खतरे को कम कर सकती है।

नदी की लंबाई और मध्य एशिया तथा रूस के कुछ हिस्सों में मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर एक संभावित आधार मुहैया कराते हैं, हालांकि अभी भी बड़ी राजनीतिक और प्राकृतिक बाधाएं बनी हुई हैं। जलवायु परिवर्तन, जिसने आर्कटिक की बर्फ की परत पतली कर दी है, ने रास्ते के उत्तरी छोर को हर साल ज्यादा समय के लिए सुलभ बना दिया है।

पार करनी होंगी बाधाएं

रणनीतिक आकर्षण के बावजूद, इस प्रस्ताव को राजनीतिक और प्राकृतिक चुनौतियों का सामना करना होगा, जिन्हें हल करना जरूरी है इससे पहले कि इर्तिश के साथ नियमित रूप से कार्गो आ-जा सके। यह नदी तीन देशों से गुजरती है, जिनमें से हरेक के अपने नियामक और आर्थिक हित हैं, और इसकी क्षमता उस पैमाने पर व्यावसायिक माल ढुलाई संभालने की अभी साफ नहीं है जितना चीन सोच रहा है।

यह योजना अमेरिका और उसके सहयोगियों के साथ बढ़ते तनाव के बीच चीन के वैश्विक शिपिंग विकल्पों में विविधता लाने के दृढ़ संकल्प को दर्शाती है, खासकर जब दूसरी जगहों पर संघर्ष पारंपरिक समुद्री रास्तों की कमजोरी को उजागर कर रहे हैं।

स्रोत: South China Morning Post