वंदे भारत ने 100 किमी रफ्तार से चिनाब और अंजी पुल पार किए

वंदे भारत ने 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से चिनाब और अंजी पुल पार किए, कटरा-बनिहाल ट्रेन की स्पीड लिमिट बढ़ाई गई

रेलवे ने 111 किलोमीटर लंबे श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल ब्रॉड-गेज सेक्शन पर अधिकतम तय रफ्तार बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा कर दी है। इसके बाद बढ़ी हुई रफ्तार पर वंदे भारत एक्सप्रेस ने दो प्रमुख पुलों को पार किया।

स्पीड बढ़ाने के टेस्ट के दौरान ट्रेन ने चिनाब नदी पर बने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल और अंजी में बने भारत के पहले केबल-स्टे रेलवे पुल को पार किया।

75 किमी प्रति घंटा से बढ़ाई गई स्पीड लिमिट

नॉर्दर्न रेलवे के जम्मू डिवीजन के तहत आने वाले श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल सेक्शन पर स्पीड बढ़ाने का टेस्ट गुरुवार (1 अक्टूबर, 2026) को सफलतापूर्वक किया गया। अधिकारियों ने यह जानकारी दी।

सीनियर डिविजनल कमर्शियल मैनेजर उचित सिंघल ने कहा, “111 किलोमीटर लंबे श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल सेक्शन पर अधिकतम तय रफ्तार 75 किमी प्रति घंटा से बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा कर दी गई है।”

सिंघल ने बताया कि ट्रेन नंबर 26401/26404 के रूप में पहचान वाली वंदे भारत एक्सप्रेस ने 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से चिनाब ब्रिज और अंजी ब्रिज, दोनों को पार कर नया रिकॉर्ड बनाया।

अधिकारियों ने कहा कि रेलवे की ओर से इस साल अगस्त में तय की गई सभी सुरक्षा शर्तें पूरी किए जाने के बाद रेल मंत्रालय ने रफ्तार बढ़ाने को मंजूरी दी।

इससे पहले, श्री माता वैष्णो देवी कटरा-संगलदान सेक्शन पर ट्रेनें अधिकतम 85 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से चलाने की इजाजत थी। वहीं, संगलदान-बनिहाल सेक्शन पर अधिकतम रफ्तार 75 किमी प्रति घंटा थी।

यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट का अहम सेक्शन

111 किलोमीटर लंबा कटरा-बनिहाल सेक्शन महत्वाकांक्षी उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक प्रोजेक्ट का एक बेहद अहम और तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण हिस्सा है।

यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट का मकसद कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच बिना रुकावट रेल कनेक्टिविटी उपलब्ध कराना है।

यह सेक्शन पीर पंजाल और निचली हिमालयी पर्वत श्रृंखलाओं के बेहद मुश्किल और ऊबड़-खाबड़ इलाकों से होकर गुजरता है।

अधिकारियों ने कहा कि इसमें गहरी घाटियां, पहाड़ों की खड़ी ढलानें, बड़ी नदियां और बेहद जटिल भूगर्भीय संरचनाएं शामिल हैं।

इस इलाके की भौगोलिक स्थिति की वजह से रेलवे लाइन का निर्माण करने के लिए आधुनिक इंजीनियरिंग तकनीकों का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल करना पड़ा। इसमें लंबी सुरंगें, ऊंचाई पर बने पुल और अत्याधुनिक रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर शामिल हैं।

इस सेक्शन में 33 सुरंगें और देश की कुछ सबसे प्रतिष्ठित और चुनौतीपूर्ण इंजीनियरिंग संरचनाएं शामिल हैं।

यात्रा के समय में कमी की उम्मीद

इस सेक्शन की प्रमुख संरचनाओं में चिनाब रेलवे ब्रिज भी शामिल है। इसे दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल बताया गया है। यह पुल रियासी के पास चिनाब नदी के ऊपर बनाया गया है।

इस सेक्शन में अंजी खड्ड रेलवे ब्रिज भी शामिल है। यह भारत का पहला केबल-स्टे रेलवे पुल है।

ट्रेनों के लिए तय रफ्तार बढ़ाए जाने से यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट पर ट्रेन चलाने का काम आसान होने और यात्रा के समय में कमी आने की उम्मीद है।

अधिकारियों ने यह भी कहा कि इस रफ्तार बढ़ोतरी से यात्रियों को तेज, सुरक्षित और ज्यादा आरामदायक यात्रा मिलने की उम्मीद है।

श्री माता वैष्णो देवी कटरा और बनिहाल के बीच यात्रा का समय भी कम होने की उम्मीद है। इससे इस इलाके में तेज और ज्यादा आरामदायक रेल कनेक्टिविटी मिल सकेगी।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून, 2025 को श्री माता वैष्णो देवी कटरा से कटरा-श्रीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई थी।

स्रोत: The Hindu