केरल में बार-बार बिजली कटने से EV मालिकों की चार्जिंग में मुश्किल बढ़ी

बिजली के अचानक कटने से केरल भर में इलेक्ट्रिक वीइकल के मालिकों को चार्जिंग के बिगड़े शेड्यूल से जूझना पड़ रहा है, और कई लोग सुबह तक अपनी बैटरी में पर्याप्त चार्ज सुनिश्चित नहीं कर पा रहे हैं। चिंता बढ़ती जा रही है क्योंकि बिजली की स्थिति में जल्द कोई सुधार होता नजर नहीं आ रहा।

वेन्नाला के रहने वाले हरिंद्रन एन. का कहना है कि बिजली कटने का कोई निश्चित शेड्यूल न होना समस्या को और बढ़ा देता है। "ज्यादातर मौकों पर, बिजली जाने से चार्जिंग का काम बीच में ही रुक जाता है, जिससे सुबह गाड़ी में पर्याप्त चार्ज नहीं रहता," वह बताते हैं। "बिजली कटने का कोई शेड्यूल नहीं है, और समय पता न होना एक बड़ी चिंता है। हम पीक आवर्स में चार्जिंग से बचते हैं, लेकिन अक्सर कटौती के बारे में पता नहीं चलता क्योंकि हम सो रहे होते हैं और गाड़ी पहले से ही प्लग इन होती है," डॉ. हरिंद्रन आगे कहते हैं।

मैनुअल दखल से बढ़ता है बोझ

परेशानी सिर्फ बिजली कटने तक खत्म नहीं होती। जब बिजली वापस आती है, तो चार्जर को मैनुअली दोबारा कनेक्ट करना पड़ता है, ऐसा न करने पर सुबह गाड़ी में कम चार्ज रह जाता है, डॉ. हरिंद्रन बताते हैं। "पहले से ही बिजली कटने का समय पता होना मददगार होगा," वह कहते हैं।

तिरुवनंतपुरम के आर्किटेक्ट राहुल कुमार भी इसी तरह की चिंता जताते हैं, हालांकि उन्हें अभी तक खुद यह समस्या नहीं हुई है। "मुझे अभी तक प्रभावित नहीं हुआ क्योंकि मैं पिछले दो हफ्तों से यात्रा पर था। लेकिन जब मैं अपनी गाड़ी इस्तेमाल करना शुरू करूंगा, तो यह चिंता बन सकती है। जब भी कोई रुकावट आती है, चार्जिंग प्रभावित होती है, और बार-बार बिजली जाने से यह और बिगड़ सकता है," वह कहते हैं।

ऑफ-पीक चार्जिंग बिजनेस की जरूरतों से टकराव

केरल स्टेट इलेक्ट्रिसिटी बोर्ड (KSEB) ने 2024 में EV मालिकों से शाम को चार्जिंग से बचने और ऑफ-पीक आवर्स में शिफ्ट करने को कहा था। लेकिन, सुबह चार्जिंग उन कई लोगों के लिए अव्यावहारिक है जिनकी आजीविका इलेक्ट्रिक वीइकल पर निर्भर है।

त्रिपुनिथुरा की बिजनेसवुमन पार्वती नायर कहती हैं कि समय बस कमर्शियल यूजर्स के लिए काम नहीं करता। "हम अपनी गाड़ी का इस्तेमाल सुबह डिलीवरी के लिए करते हैं। हमें तब चार्ज करने का कभी ब्रेक नहीं मिलता, इसलिए रात ही हमारा एकमात्र विकल्प है," वह बताती हैं।

संकट गहराने के बावजूद, KSEB सूत्रों का कहना है कि उन्होंने अभी तक EV यूजर्स की चार्जिंग पैटर्न में कोई खास बदलाव नहीं देखा है। "लोग अपनी सुविधा के अनुसार अपनी गाड़ियां चार्ज करना जारी रखते हैं। जनता में जागरूकता की कमी है। उन्हें लोड कम करने के लिए सुबह चार्जिंग पर सक्रिय रूप से विचार करना चाहिए," एक अधिकारी कहते हैं।

बैटरी की सेहत दांव पर

कलूर के म्यूजिक डायरेक्टर फिन्नी कुरियन कहते हैं कि वह अपनी गाड़ी सुबह चार्ज करते हैं और काफी हद तक रुकावट से बचे हुए हैं। "सिर्फ कुछ दुर्लभ मौकों पर ही मुझे रात में चार्ज करना पड़ा है। तो इन रुकावटों ने मुझे प्रभावित नहीं किया," वह कहते हैं।

फिर भी मिस्टर कुरियन चेतावनी देते हैं कि चार्जिंग के दौरान बार-बार रुकावट बैटरी की सेहत को नुकसान पहुंचा सकती है। हर रुकावट एक साइकिल पूरा होने का कारण बन सकती है, जिससे बैटरी की लाइफ प्रभावित होती है, वह कहते हैं।

इंफ्रास्ट्रक्चर विस्तार से लोड का दबाव बढ़ सकता है

अगले वित्तीय वर्ष में राज्य भर में करीब 200 नए चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने का प्रस्तावित प्रोजेक्ट गाड़ी मालिकों के लिए उपयोगी साबित हो सकता है लेकिन KSEB की मुसीबतें बढ़ा सकता है। जबकि कुछ EV मालिकों का दावा है कि बिजली कटौती पहले से ही चार्जिंग पर असर डालने लगी है, दूसरों को लगता है कि असर, अगर कोई है, अभी महसूस होना बाकी है। फिर भी, वे चिंतित हैं कि अगर बिजली की स्थिति में सुधार नहीं हुआ तो आने वाले दिनों में स्थिति और बिगड़ सकती है।

स्रोत: The Hindu