गडकरी मुंबई ट्रैफिक में एक घंटे फंसे, पुरानी इन्फ्रास्ट्रक्चर बदलने का प्रस्ताव दिया

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी मुंबई में एक अवॉर्ड समारोह में तकरीबन एक घंटे की देरी से पहुंचे जब उनकी गाड़ी शहर के बदनाम ट्रैफिक में फंस गई, जिसके बाद उन्होंने इन्फ्रास्ट्रक्चर की कमियों पर बात की और पुराने फ्लाईओवर की जगह आधुनिक मल्टी-लेवल स्ट्रक्चर लाने की अपील की।

मंत्री वर्ली से 22वें इंडो-अमेरिकन कॉर्पोरेट एक्सीलेंस अवॉर्ड्स के वेन्यू की तरफ जा रहे थे जब उन्हें यह देरी हुई।

'अपनी गलती की सजा भुगत रहा हूं', गडकरी ने कहा

पहुंचने के बाद जमा लोगों को संबोधित करते हुए गडकरी ने अपनी देर से एंट्री की ओर ध्यान खींचा और इस मौके का इस्तेमाल मुंबई के लगातार बने रहने वाले कंजेशन संकट पर बात करने के लिए किया। "आज मुझे एक घंटे की देरी हो गई," उन्होंने हाजिर लोगों को बताया और हंसते हुए कहा कि वह "अपनी गलती की सजा भुगत रहे हैं", यह उन सड़क इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का जिक्र था जो उन्होंने 1990 के दशक में महाराष्ट्र के PWD मंत्री के रूप में देखे थे।

यह इवेंट 11 सितंबर को हुआ, जिसे इंडो-अमेरिकन चैंबर ऑफ कॉमर्स की वेस्ट इंडिया काउंसिल ने आयोजित किया था ताकि उन कंपनियों और बिजनेस लीडर्स को सम्मानित किया जा सके जो भारत-अमेरिका व्यापार और आर्थिक संबंधों में योगदान दे रहे हैं। गडकरी मुख्य अतिथि के तौर पर आए, जबकि YES बैंक के MD और CEO विनय टोंसे सम्मानित अतिथि थे। समारोह में तेरह अवॉर्ड विजेताओं को सम्मानित किया गया।

1990 के दशक की इन्फ्रास्ट्रक्चर विरासत

महाराष्ट्र में अपने पहले के कार्यकाल को याद करते हुए गडकरी ने कहा कि वह मुंबई में 55 फ्लाईओवर के विकास में शामिल रहे थे, साथ ही मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और बांद्रा-वर्ली सी लिंक से जुड़ी प्लानिंग जैसे बड़े रोड इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट में भी। हालांकि, उन्होंने माना कि उस समय जो तकनीक उपलब्ध थी वह आज उपलब्ध तकनीक से अलग थी और उन्होंने सुझाव दिया कि मुंबई के कुछ पुराने फ्लाईओवर अब ट्रैफिक की तेजी से हुई बढ़ोतरी के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

मलेशियाई तकनीक के साथ मल्टी-लेवल स्ट्रक्चर

मंत्री ने बताया कि उन्होंने इस मुद्दे पर महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस से बात की है और सुझाव दिया है कि पुराने फ्लाईओवर को पारंपरिक डिजाइन के साथ जारी रखने की बजाय नई तकनीक का इस्तेमाल करने वाली स्ट्रक्चर से बदला जाए। उदाहरण के तौर पर, गडकरी ने पुणे में प्लान की जा रही इन्फ्रास्ट्रक्चर का जिक्र किया, जहां उन्होंने कहा कि मल्टी-लेवल स्ट्रक्चर अलग-अलग तरह के ट्रांसपोर्ट को ऊर्ध्वाधर रूप से समायोजित कर सकती हैं, अलग-अलग लेवल पर सड़कें बनी होंगी और उनके ऊपर मेट्रो कॉरिडोर होगा।

उन्होंने कहा कि पुणे में करीब ₹50,000 करोड़ के प्रोजेक्ट पर विचार किया जा रहा है और ऐसी स्ट्रक्चर के लिए मलेशिया से लाई गई तकनीक का जिक्र किया।

मुंबई की जारी चुनौती का उदाहरण

उनकी टिप्पणियां मुंबई की जारी जद्दोजहद की पृष्ठभूमि में आईं, जो फ्लाईओवर, एलिवेटेड रोड, कोस्टल कनेक्टिविटी और पब्लिक ट्रांसपोर्ट में दशकों तक निवेश के बावजूद रोड कंजेशन से जूझ रही है। गडकरी की अपनी देरी वाली यात्रा इस चुनौती का उदाहरण बन गई, मंत्री ने तर्क दिया कि शहरों को सीमित उपलब्ध जगह में ट्रांसपोर्ट क्षमता बढ़ाने के लिए नए इंजीनियरिंग समाधान का तेजी से इस्तेमाल करना होगा।

भारत-अमेरिका सहयोग पर जोर

गडकरी ने अपने संबोधन का इस्तेमाल भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच बेहतर सहयोग पर जोर देने के लिए भी किया, उन्होंने कहा कि भारत की इंजीनियरिंग और उद्यमशीलता क्षमताओं को अमेरिकी तकनीक और संसाधनों के साथ मिलाकर एक "विन-विन" स्थिति बनाई जा सकती है। अवॉर्ड समारोह में भारत-अमेरिका बिजनेस कम्युनिटी के बिजनेस लीडर्स, उद्यमी और इंडस्ट्री प्रतिनिधि इकट्ठे हुए और इसका मकसद द्विपक्षीय व्यापार, इनोवेशन और आर्थिक सहयोग में योगदान को पहचानना था।

स्रोत: The Hindu