कसीमेडु बंदरगाह में गंदगी से एक्सपोर्ट बंद, मछली के दाम गिरे

कसीमेडु फिशिंग हार्बर में साफ-सफाई की कमी की वजह से एक्सपोर्टर्स दूर रह रहे हैं

कसीमेडु हार्बर में साफ-सफाई का संकट मछली की कीमतें गिरा रहा है, एक्सपोर्ट की संभावनाएं खत्म हो रही हैं

कसीमेडु फिशिंग हार्बर की मछली कुड्डालोर या नागपट्टिनम के मुकाबले कम कीमत पर बिकती है, और एक्सपोर्टर्स चेन्नई के इस बड़े लैंडिंग सेंटर से काफी हद तक दूर ही रहे हैं। दिक्कत मछली की क्वालिटी की नहीं है बल्कि इस बड़ी फैसिलिटी में साफ-सफाई और हाइजीन की बेहद खराब हालत है, हार्बर इस्तेमाल करने वालों के मुताबिक।

कीड़े, काला पानी और नालियां नदारद

मछली काटने की लाइन के पास खून में कीड़े लगने का एक वीडियो हाल ही में सोशल मीडिया पर फैला, जिसने साफ-सफाई की इस टूटी हुई व्यवस्था पर ध्यान खींचा। "अगर कटी हुई मछली से निकलने वाला खून जल्दी से हटाया नहीं जाता है, तो कीड़े लग जाते हैं। इस तरह के तरल कचरे को ले जाने और ट्रीट करने के लिए ढंग की नालियां नहीं हैं," एक मछुआरे ने कहा।

हार्बर का पानी ही काला हो गया है, और ड्रेजिंग सालों से नहीं की गई है, मछुआरों का कहना है। "हमें अपनी मछली साफ-सफाई की कमी की वजह से कुड्डालोर या नागपट्टिनम से भी कम कीमत पर बेचने को मजबूर होना पड़ता है। पानी काला है और हार्बर की ड्रेजिंग सालों से नहीं हुई है। हम मछली को इसी पानी में धोते हैं," एक मछुआरे ने बताया।

शहर के मार्केट्स से आने वाला मछली का कचरा बदबू बढ़ा रहा है

एक नाव मालिक ने कहा कि शहर भर के मार्केट्स से मछली का कचरा कसीमेडु लाया जा रहा है, जहां इसे प्रोसेस किया जाता है और कॉस्मेटिक इंडस्ट्री में इस्तेमाल के लिए कंपनियों को भेजा जाता है। इस प्रैक्टिस ने हार्बर पर काम करने वालों के लिए हालात और खराब कर दिए हैं। "कचरे से इतनी बदबू आती है कि सिर्फ वहां से गुजरने भर से हमारे कपड़ों पर बदबू आ जाती है। हालांकि लोकल पुलिस, चेन्नई पोर्ट की हार्बर मैनेजमेंट कमिटी और फिशरीज़ एडी के पास शिकायतें दर्ज की गई हैं, लेकिन इन लोगों के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की गई है," एक मछुआरे ने कहा।

इंफ्रास्ट्रक्चर में कमी और साफ नहीं है कि अथॉरिटी किसके पास है

हार्बर के अंदर की सड़कें ठीक से पक्की और जुड़ी हुई नहीं हैं, जबकि बाहर की सड़क में बड़े-बड़े गड्ढे हैं। पीने के पानी की सप्लाई नहीं है क्योंकि ओवरहेड टैंक अभी भी निर्माणाधीन है, और नाली का सिर्फ एक छोटा हिस्सा ही पूरा हुआ है, कम्युनिटी लीडर नंजिल रवि ने बताया।

फिशरीज़ डिपार्टमेंट के एक रिटायर्ड अधिकारी के मुताबिक, किसी को नहीं पता कि हार्बर पर कंट्रोल किसका है। इसका ज्यादातर हिस्सा, नीलामी हॉल को छोड़कर, स्टेट गवर्नमेंट के दायरे में आता है, जबकि बाकी चेन्नई पोर्ट ट्रस्ट और मैनेजमेंट कमिटी के अंदर आता है।

"मछुआरे डॉक्टर और दवाइयों वाला एक क्लिनिक चाहते हैं और इमरजेंसी के लिए एक फायर स्टेशन। हमें नहीं पता कि साफ-सफाई की कमी की शिकायत किससे करें। हर फील्ड में इतनी तरक्की हो रही है लेकिन फिशिंग इंडस्ट्री के लिए नहीं, खासकर चेन्नई में। हर बार जब नई गवर्नमेंट आती है, तो कोई हार्बर इंप्रूवमेंट प्रोजेक्ट लागू किया जाएगा लेकिन जब तक सभी स्टेकहोल्डर्स एक साथ नहीं आते और कुछ नहीं किया जाता, तब तक हार्बर उतना ही गंदा रहेगा," रिटायर्ड अधिकारी ने कहा।

कॉर्पोरेशन की कोशिशों का स्वागत लेकिन लगातार जारी रखना जरूरी

मछुआरों ने ग्रेटर चेन्नई कॉर्पोरेशन द्वारा किए गए कदमों का स्वागत किया, जिसने थर्माकोल बॉक्स की जगह नई टोकरियां दी हैं और साफ-सफाई अभियान चलाए हैं। "यह रेगुलर बेसिस पर किया जाना चाहिए," एक नाव मालिक ने कहा।

स्रोत: The Hindu