बारापुल्ला फेज-तीन पर उद्घाटन के अगले दिन 3.5 किमी जाम

उद्घाटन के एक दिन बाद बारापुल्ला फेज-III फ्लाईओवर पर यात्रियों को 3.5-किमी लंबे ट्रैफिक जाम में फंसना पड़ा, सुबह का पीक दोपहर तक खिंचा

मयूर विहार और दक्षिण दिल्ली के बीच जिस शॉर्टकट का वादा किया गया था, वह आम यात्रियों के लिए खुलने के कुछ ही घंटों के अंदर दबाव में आ गया। ट्रैफिक पुलिस ने कहा कि 5, 6 लाख वाहन बारापुल्ला फेज-III एलिवेटेड कॉरिडोर की ओर आ गए और उसके एग्जिट नेटवर्क को जाम कर दिया।

सुबह की भीड़ लंबा इंतजार बन गई

बारापुल्ला फेज-III एलिवेटेड कॉरिडोर का उद्घाटन मंगलवार (September 29, 2026) को इस वादे के साथ किया गया था कि मयूर विहार और दक्षिण दिल्ली के बीच सफर का समय घटकर करीब 15 मिनट रह जाएगा।

बुधवार (September 30, 2026) सुबह तक यह नया रूट बड़े ट्रैफिक जाम में फंस गया। गाड़ियों की लाइनें 3.5 किलोमीटर तक खिंच गईं और यात्रियों ने 40, 60 मिनट तक इंतजार करने की बात कही।

दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने कहा कि अनुमानित 5, 6 लाख वाहन कॉरिडोर की ओर बढ़े, जिससे उसके एग्जिट पर सड़क नेटवर्क पर बहुत ज्यादा दबाव आ गया।

जाम सुबह के पीक के दौरान शुरू हुआ। 9.30 a.m. से 10 a.m. के बीच करीब 3, 4 किलोमीटर तक ग्रिडलॉक की बात सामने आई।

NH-24 और NH-9 पर ट्रैफिक करीब 10.45 a.m. तक आसान हो गया था, जबकि आम तौर पर ऐसा 11.30 a.m. तक होता है, लेकिन बारापुल्ला कॉरिडोर पर पीक करीब 1.30 p.m. तक जारी रहा।

इसका मतलब था कि नए खुले हिस्से पर दबाव आसपास के रूट्स पर दिखने वाले सामान्य सुबह के बिल्ड-अप से काफी आगे तक बना रहा।

यात्रियों ने पहले दिन के ग्रिडलॉक पर सवाल उठाए

सोशल मीडिया पर परेशान यात्रियों के पोस्ट भरे हुए थे। उन्होंने कहा कि नया कॉरिडोर उद्घाटन के समय किए गए तेज आवाजाही के वादे को पूरा नहीं कर पाया।

एक यात्री ने पोस्ट किया, “Stuck for the last 40 minutes going from Mayur Vihar-I to IIC across the river on the road Amit Shah inaugurated yesterday. The jam extends over 3, 4 kilometres. So much for the claims the distance from MV-I to AIIMS will be reduced from 45 to 15 minutes,”

एक और यात्री ने कहा कि फ्लाईओवर पर ट्रैफिक में सिर्फ पहले मर्ज पॉइंट तक पहुंचने में 55 मिनट लग गए।

तीसरे यात्री ने सवाल किया कि नई बनी सड़क व्यवस्था अपने पहले ही दिन कैसे जाम हो सकती है।

एक और यात्री ने कहा कि वह 50 मिनट में केवल एक किलोमीटर ही आगे बढ़ पाया।

यात्रियों के ये अनुभव broadly पुलिस के आकलन से मेल खाते थे कि इस्तेमाल के लिए खोले जाने के तुरंत बाद बड़ी संख्या में वाहन नए कॉरिडोर की ओर बढ़ गए थे।

पुलिस ने कहा, ट्रैफिक तेजी से नए रूट पर शिफ्ट हुआ

जमीन पर तैनात मयूर विहार ट्रैफिक पुलिस के एक अधिकारी ने कहा कि जैसे ही यात्रियों को पता चला कि यह कॉरिडोर AIIMS तक का सफर कम कर सकता है, कई दिशाओं से ट्रैफिक इस ओर खिंच आया।

अधिकारी ने कहा, “Thousands of cars that used to take NH-24 took the left from Mayur Vihar and came towards the flyover. Those who take the Delhi, Noida Direct (DND) Flyway also took the flyover,”

पुलिस ने ट्रैफिक को हाथ से कंट्रोल करने के लिए लाजपत नगर की तरफ करीब 10, 12 कर्मियों को तैनात किया और इतनी ही संख्या में कर्मियों को मयूर विहार की तरफ लगाया।

The Hindu से बात करते हुए दक्षिण दिल्ली ट्रैफिक के Deputy Commissioner of Police Sandeep Gupta ने कहा कि Google Maps ने यात्रियों को नए कॉरिडोर की ओर भेज दिया, लेकिन बढ़ते जाम की स्थिति को नहीं दिखाया।

उन्होंने कहा कि इससे नए खुले रूट पर अचानक ट्रैफिक का जमाव हो गया।

उन्होंने कहा, “Google showed commuters the route but did not show the traffic layering. Everyone kept coming, but there was no option to return or get down,”

जब गाड़ियों की लाइनें करीब 3.5 km तक खिंच गईं, तो पुलिस ने बैरिकेड्स लगाकर मयूर विहार की तरफ से वाहनों को फ्लाईओवर पर चढ़ने से अस्थायी तौर पर रोक दिया।

इसके बाद ट्रैफिक को NH-24 की ओर डायवर्ट किया गया।

Mr Gupta ने कहा कि बाद में, जैसे-जैसे बैकलॉग साफ हुआ, वाहनों को चरणों में कॉरिडोर पर जाने दिया गया।

इससे एंट्री पॉइंट पर भी जाम लग गया।

छह लेन दो लेन में जा रही थीं

अधिकारी ने कहा कि सड़क की बनावट से दिक्कत और बढ़ गई।

नए कॉरिडोर में छह लेन हैं, हर दिशा में तीन, लेकिन यह मौजूदा बारापुल्ला फेज-II हिस्से में जाकर मिलता है, जिसमें केवल दो लेन हैं।

Mr Gupta ने कहा, “The old Barapullah flyover is already taking the traffic load from Ring Road and Sarai Kale Khan. Now three additional lanes of traffic are being added to that. So, seven to eight lanes of traffic are merging into two lanes, making it a bottleneck,”

पुलिस की इस व्याख्या से पता चला कि जाम केवल उन वाहनों की संख्या की वजह से नहीं था जो कॉरिडोर की ओर आए, बल्कि उस जगह की वजह से भी था जहां नया छह लेन वाला हिस्सा पुराने दो लेन वाले हिस्से से मिला।

इसलिए कॉरिडोर पर यात्रियों की पहली पूरी सुबह की भीड़ ने उस हिस्से में और ट्रैफिक धकेल दिया, जो पहले से ही Ring Road और Sarai Kale Khan से आने वाले वाहनों का दबाव संभाल रहा था।

गूगल ट्रैफिक लेयरिंग की समीक्षा हो रही है

पुलिस नए रूट पर लाइव ट्रैफिक लेयरिंग की गैरमौजूदगी को लेकर Google के संपर्क में भी है।

Mr Gupta ने कहा कि जब मैपिंग सिस्टम जाम को अपने हिसाब में शामिल करना शुरू करेगा, तो ट्रैफिक नए और मौजूदा रूट्स के बीच बंटना चाहिए।

उन्होंने कहा कि इससे ट्रैफिक को बहुत ज्यादा संख्या में नए कॉरिडोर की ओर भेजे जाने से रोका जा सकेगा।

इस तरह बुधवार को पुलिस की प्रतिक्रिया में जमीन पर तुरंत ट्रैफिक कंट्रोल भी शामिल था और उस मैपिंग प्लेटफॉर्म से बातचीत भी, जिसने यात्रियों को कॉरिडोर की ओर गाइड किया था।

दूसरा कैरिजवे अभी भी बंद

फ्लाईओवर की दूसरी तरफ को बुधवार (September 30, 2026) को ट्रैफिक के लिए नहीं खोला गया, क्योंकि Public Works Department ने टेंट और उद्घाटन की दूसरी व्यवस्थाएं अभी तक नहीं हटाई थीं।

विभाग ने पुलिस को भरोसा दिया है कि व्यवस्थाएं रातभर में हटा दी जाएंगी।

दूसरा कैरिजवे Thursday (October 1, 2026) को खोला जाना है।

पुलिस को उम्मीद है कि शाम के पीक के दौरान स्थिति बेहतर होगी, क्योंकि ट्रैफिक पैटर्न स्थिर होंगे।

Mr Gupta ने कहा कि नए कॉरिडोर की तीन लेन Sarai Kale Khan हिस्से पर दबाव कम करने में भी मदद कर सकती हैं, क्योंकि कुछ ट्रैफिक वहां मौजूद एग्जिट को बाईपास कर सकेगा।

यह अपेक्षित फायदा इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रैफिक नए और मौजूदा रूट्स में बंटे, न कि सब कुछ नए खुले कॉरिडोर पर ही केंद्रित हो जाए।

सालों की देरी के बाद प्रोजेक्ट खुला

फेज-III कॉरिडोर उन चार सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में शामिल था, जिनकी कीमत ₹1,941 crore है और जिनका उद्घाटन केंद्रीय गृह मंत्री Amit Shah ने मंगलवार (September 29, 2026) को सालों की देरी के बाद किया।

लंबे समय से अटका यह प्रोजेक्ट पूर्वी और दक्षिण दिल्ली के बीच एक बड़े लिंक के तौर पर पेश किया गया था।

सरकार ने कहा था कि इससे मयूर विहार फेज-I और दक्षिण दिल्ली के बीच सफर का समय करीब 20, 25 मिनट कम हो जाएगा।

उद्घाटन के चरण में कॉरिडोर को ऐसे रूट के तौर पर भी पेश किया गया था, जो मयूर विहार और दक्षिण दिल्ली के बीच सफर का समय घटाकर करीब 15 मिनट कर सकता है।

हालांकि, भारी यात्री इस्तेमाल के तहत इसकी पहली सुबह में कॉरिडोर पर सफर गाड़ियों की कतारों, 40, 60 मिनट तक के इंतजार और उस बॉटलनेक की वजह से धीमा हो गया, जहां कई लेन पुराने बारापुल्ला हिस्से में जाकर मिलीं।

इसलिए ट्रैफिक मैनेजर्स के लिए तुरंत चिंता यह है कि क्या बाकी कैरिजवे को खोलना, एंट्री को चरणों में कंट्रोल करना और लाइव ट्रैफिक लेयरिंग को ठीक करना इस रूट पर वाहनों के उसी तरह के जमाव को दोबारा होने से रोक पाएगा।

स्रोत: The Hindu