एनएचएआई ने ₹11,537 करोड़ की अमरावती आउटर रिंग रोड के लिए बोलियां मंगाईं

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने प्रस्तावित अमरावती आउटर रिंग रोड को बोली लगाने के लिए चार पैकेज में बांटा है। इन सभी पैकेज की कुल अनुमानित परियोजना लागत ₹11,537.70 करोड़ तय की गई है।

छह लेन वाली और नियंत्रित प्रवेश वाली इस सड़क का पूरा काम हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) के तहत किया जा रहा है। इसके लिए निविदाएं 2 अक्टूबर को जारी की गई थीं।

इस परियोजना का मकसद अमरावती क्षेत्र के आसपास एक वैकल्पिक और ज्यादा क्षमता वाली सड़क तैयार करना है।

चार पैकेज में 195.23 किलोमीटर का काम

पैकेज 1 में 27.93 किलोमीटर लंबे कंचिकाचेरला-नंदीगामा हिस्से को शामिल किया गया है। इसकी अनुमानित परियोजना लागत ₹2,975.47 करोड़ है।

यह प्रस्तावित रिंग रोड के पश्चिमी हिस्सों में से एक होगा। इसके जरिए नंदीगामा की तरफ को कंचिकाचेरला से जोड़ा जाएगा।

₹2,864.69 करोड़ की अनुमानित लागत वाले पैकेज 2 में नंदीगामा से दावुलुरु तक 56 किलोमीटर का हिस्सा शामिल है।

यह चारों में सबसे लंबा अलग पैकेज है। इसके तहत दोनों जगहों के बीच का बीच वाला हिस्सा बनाया जाएगा।

उम्मीद है कि यह हिस्सा राजधानी क्षेत्र के आसपास आने-जाने वाले ट्रैफिक के लिए एक अहम कड़ी का काम करेगा। इससे ट्रैफिक को घनी आबादी वाले और पहले से बने इलाकों के बीच से गुजरने के बजाय इस रास्ते से जाने का विकल्प मिल सकेगा।

पैकेज 3 कोलावेन्नु से कोर्नेपाडु तक जाएगा। इसमें 55.80 किलोमीटर की सड़क शामिल है और इसकी अनुमानित लागत ₹2,827.95 करोड़ है।

इस पैकेज में नराकोडुरु तक जाने वाला 5.3 किलोमीटर का स्पर भी शामिल है। इसका मकसद ओआर नेटवर्क से जुड़ने के लिए एक अतिरिक्त कनेक्शन देना है।

पैकेज 4 में 55.50 किलोमीटर लंबे कोर्नेपाडु-कंचिकाचेरला हिस्से को शामिल किया गया है। इसकी अनुमानित लागत ₹2,869.59 करोड़ है।

इसके पूरा होने के बाद प्रस्तावित रास्ते का बचा हुआ बड़ा हिस्सा भी पूरा हो जाएगा। साथ ही, रूट के पूर्वी और पश्चिमी हिस्से एक-दूसरे से जुड़ जाएंगे।

चारों पैकेज मिलाकर कुल 195.23 किलोमीटर का काम होगा। इसमें नराकोडुरु जाने वाला स्पर भी शामिल है।

निर्माण की समयसीमा और कैबिनेट की मंजूरी

हर पैकेज के लिए निर्माण की तय अवधि 1,095 दिन यानी तीन साल रखी गई है।

बोलियां 18 नवंबर को सुबह 11 बजे तक जमा की जानी हैं। इन्हें 19 नवंबर को खोला जाएगा।

प्रक्रियागत देरी से बचने के लिए निविदाएं आमंत्रित की गई हैं। हालांकि, इस परियोजना के लिए अभी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता वाले केंद्रीय मंत्रिमंडल की मंजूरी जरूरी है।

ग्रामीण विकास राज्य मंत्री पेम्मासानी चंद्रशेखर ने कहा कि परियोजना पर सक्रिय रूप से विचार चल रहा है। उन्होंने कहा कि वित्त विभाग की मंजूरी मिलने के बाद इसे जल्द ही कैबिनेट के सामने रखा जाएगा।

आम यात्रियों और माल ढुलाई का काम करने वालों के लिए प्रस्तावित ओआर से अमरावती-विजयवाड़ा-गुंटूर क्षेत्र के आसपास आने-जाने के लिए एक वैकल्पिक रास्ता मिलने की उम्मीद है।

इससे मौजूदा शहरी सड़कों पर निर्भरता कम हो सकती है। साथ ही, बड़े आबादी वाले इलाकों और आर्थिक केंद्रों के बीच लोगों और सामान की आवाजाही बेहतर हो सकती है।

स्रोत: The Hindu