नए पैदल पुल से हांगकांग की 100 साल पुरानी रस्सी फेरी बंद
ताई ओ क्रीक पर नया पैदल पुल खुलने के बाद हांगकांग की करीब 100 साल पुरानी रस्सी फेरी सेवा 1996 में बंद हो गई।
हांगकांग में ताई ओ की रस्सी वाली फेरी सेवा 100 साल बाद बंद: एससीएमपी आर्काइव
29 सितंबर, 1996 को लांताऊ और ताई ओ के बीच 15 मिलियन डॉलर का नया पैदल चलने वाला पुल खुला, और इसके साथ ही करीब एक सदी पुरानी रस्सी वाली फेरी सेवा का अंत हो गया। यही फेरी सेवा यात्रियों को ताई ओ क्रीक के पार ले जाती थी।
पुल ने क्रीक पार करने का इकलौता रास्ता बदला
पैदल पुल बनने से पहले, 15 मीटर चौड़ी ताई ओ क्रीक को पार करने का इकलौता तरीका रस्सी से चलने वाली फेरी ही थी।
जब तक पुल नहीं खुला था, तब तक फेरी इस्तेमाल करने वाले यात्री क्रीक के पार हर सफर के लिए 50 सेंट चुकाते थे।
30 सितंबर, 1996 को पहली बार प्रकाशित द साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट की रिपोर्ट में कहा गया था कि नई पुल के खुलने के साथ फेरी की कई सालों की सेवा “yesterday” खत्म हो गई।
100 साल की सेवा बंद हुई
आर्काइव में रखी गई रिपोर्ट की हेडलाइन थी “New footbridge ends 100 years of rope-ferry service” और इसे शर्ली क्वोक ने लिखा था।
इसकी अहमियत इस बात में थी कि इसने ताई ओ की करीब एक सदी तक सेवा करने वाले क्रीक पार करने के तरीके को द्वीपों के बीच एक स्थायी पैदल लिंक से बदल दिया।
स्रोत: South China Morning Post
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हांगकांग में ताई ओ की रस्सी वाली फेरी सेवा कब बंद हुई?
ताई ओ की रस्सी वाली फेरी सेवा 29 सितंबर 1996 को नया पैदल पुल खुलने के बाद बंद हो गई।
यह फेरी सेवा किस जगह लोगों को पार कराती थी?
यह फेरी यात्रियों को 15 मीटर चौड़ी ताई ओ क्रीक के पार ले जाती थी।
नया पैदल पुल कितनी लागत से बना था?
लांताऊ और ताई ओ के बीच बना नया पैदल पुल 15 मिलियन डॉलर की लागत से तैयार हुआ था।
पुल बनने से पहले ताई ओ क्रीक पार करने का तरीका क्या था?
पुल बनने से पहले ताई ओ क्रीक पार करने का इकलौता तरीका रस्सी से चलने वाली फेरी थी।
फेरी से हर सफर का किराया कितना था?
पुल खुलने से पहले यात्री हर सफर के लिए 50 सेंट चुकाते थे।
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