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चीन ने 10 अरब डॉलर की नहर पर शिपिंग का ट्रायल शुरू किया

चीन ने अपने अगले बड़े ट्रेड कॉरिडोर पर शिपिंग का भविष्य टेस्ट किया: 10 अरब डॉलर की नहर चीन ने गुआंग्शी झुआंग स्वायत्त क्षेत्र में एक नई कृत्रिम जलमार्ग पर शिपिंग का भविष्य टेस्ट करना शुरू कर दिया है।

चीन ने 10 अरब डॉलर की नहर पर शिपिंग का ट्रायल शुरू किया
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चीन ने गुआंग्शी झुआंग स्वायत्त क्षेत्र में एक नई कृत्रिम जलमार्ग पर शिपिंग का भविष्य टेस्ट करना शुरू कर दिया है। यह 10 अरब डॉलर के मेगाप्रोजेक्ट का हिस्सा है, जिसका मकसद दक्षिण-पूर्व एशिया के साथ व्यापार को बढ़ाना है। इस नहर का उद्देश्य देश के अंदरूनी प्रांतों को ग्लोबल शिपिंग रूट्स से जोड़ना और चीन-वियतनाम के बीच स्थित टोंकिन की खाड़ी तक रणनीतिक रूप से पहुंच बनाना है।

बुधवार से इस नहर पर इंटेलिजेंट बार्ज और अन्य जहाजों का ट्रायल शुरू हुआ है। ये जहाज लिक्विफाइड नेचुरल गैस से चलते हैं और एडवांस्ड मल्टी-सेंसर और कैमरा सिस्टम से लैस हैं। ये रियल-टाइम नेविगेशन और हाइड्रोग्राफिक डेटा दूसरे जहाजों को भेज सकते हैं। गुआंग्शी के अधिकारियों और सरकारी ब्रॉडकास्टर सीसीटीवी के मुताबिक, ट्रायल में सब कुछ ठीक से चल रहा है।

ट्रायल में ऑटोनॉमस बार्ज दिखाए गए हैं, जो हाई-प्रिसिजन सेंसर्स, राडार और कम्युनिकेशन नेटवर्क से लैस हैं। ये जहाज ऑटोमैटिक तरीके से डॉकिंग ऑपरेशन कर रहे हैं। इन्हें खासतौर पर कंटेनर और बल्क कार्गो को ले जाने के लिए डिजाइन किया गया है, जिससे नहर की शिपिंग क्षमता बढ़ेगी, लागत कम होगी और यात्रा का समय घटेगा। नहर का मुख्य लॉक पिंगलू में है, जो 300 मीटर लंबा, 34 मीटर चौड़ा और 8 मीटर गहरा है। यह एक साथ छह जहाजों को संभाल सकता है।

अगस्त तक ऐसे और जहाज तैयार किए जाएंगे, जो नहर और टोंकिन की खाड़ी (चीन में इसे बेइबू गल्फ कहते हैं) दोनों में चल सकें। सितंबर में नहर का टेस्ट रन प्लान किया गया है, जो इस प्रोजेक्ट की तैयारियों को दिखाएगा और क्षेत्रीय व्यापार में बड़ा बदलाव लाने की ओर इशारा करेगा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

चीन ने यह 10 अरब डॉलर की नहर परियोजना क्यों शुरू की है?

इस नहर का मुख्य मकसद दक्षिण-पूर्व एशिया के साथ व्यापार को बढ़ाना है। यह चीन के अंदरूनी प्रांतों को ग्लोबल शिपिंग रूट्स से जोड़ता है और चीन-वियतनाम के बीच टोंकिन की खाड़ी तक रणनीतिक पहुंच बनाता है।

इन नए जहाजों की खास बातें क्या हैं?

ये इंटेलिजेंट बार्ज लिक्विफाइड नेचुरल गैस से चलते हैं और एडवांस्ड मल्टी-सेंसर, कैमरा, राडार से लैस हैं। ये रियल-टाइम नेविगेशन करते हैं, अपने आप डॉकिंग ऑपरेशन कर सकते हैं, और दूसरे जहाजों को हाइड्रोग्राफिक डेटा भेज सकते हैं।

नहर के मुख्य लॉक की क्षमता कितनी है?

पिंगलू में स्थित मुख्य लॉक 300 मीटर लंबा, 34 मीटर चौड़ा और 8 मीटर गहरा है। यह एक साथ छह जहाजों को संभाल सकता है।

इस नहर से शिपिंग में क्या फायदे होंगे?

इससे शिपिंग क्षमता बढ़ेगी, लागत कम होगी और कंटेनर व बल्क कार्गो को ले जाने में यात्रा का समय घट जाएगा।

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