एनएच-744 कडंबट्टुकोणम-एडमोन स्ट्रेच की डीपीआर एनएचएआई को सौंपी गई

एनएच 744 के कडंबट्टुकोणम, एडमोन से जुड़े ग्रीनफील्ड हाईवे डेवलपमेंट के बाकी चरणों के लिए डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट को अंतिम रूप दे दिया गया है और विचार के लिए नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया को सौंप दिया गया है, सांसद एन.के. प्रेमचंद्रन ने कहा है।

यह अपडेट नई दिल्ली में श्री प्रेमचंद्रन और एनएचएआई चेयरमैन संतोष कुमार यादव के बीच हुई हाई-लेवल बातचीत के बाद आया।

डीपीआर में अधूरे स्ट्रेच शामिल

यह प्रोजेक्ट एनएच 744 ग्रीनफील्ड हाईवे को विकसित करने की ₹27,000 करोड़ की इंफ्रास्ट्रक्चर पहल का हिस्सा है, जिसमें कडंबट्टुकोणम, एडमोन स्ट्रेच भी शामिल है।

कडंबट्टुकोणम को मदुरै से जोड़ने वाला पूरा एनएच 744 कॉरिडोर 201 किलोमीटर लंबा है।

71 किलोमीटर लंबे मदुरै, राजापलायम सेक्शन पर निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है।

जिन स्ट्रेच को अभी पूरा किया जाना है, वे हैं 68 किलोमीटर का राजापलायम, तेनकासी सेक्शन, 23 किलोमीटर का तेनकासी, एडमोन सेक्शन और 39 किलोमीटर का एडमोन, कडंबट्टुकोणम सेक्शन।

डीपीआर को खास तौर पर इन्हीं बाकी चरणों को लागू करने के लिए अंतिम रूप दिया गया है और सौंपा गया है।

फॉरेस्ट स्ट्रेच के लिए कोर्ट की मंजूरी जरूरी

श्री प्रेमचंद्रन ने कहा कि तेनकासी, एडमोन सेक्शन का एक बड़ा हिस्सा पश्चिमी घाट की जंगलों वाली पहाड़ी रेंज से होकर गुजरता है।

उन्होंने कहा कि यह इलाका एक वाइल्डलाइफ सैंक्चुअरी का हिस्सा है, इसलिए इस स्ट्रेच के लिए सुप्रीम कोर्ट से खास मंजूरी लेना जरूरी है।

“तेनकासी: एडमोन सेक्शन के निर्माण का एक बड़ा हिस्सा पश्चिमी घाट की जंगलों वाली पहाड़ी रेंज से होकर गुजरता है, जो एक वाइल्डलाइफ सैंक्चुअरी का हिस्सा है। इसलिए, इस स्ट्रेच के लिए सुप्रीम कोर्ट से खास मंजूरी जरूरी है, और इस मंजूरी की मांग वाली याचिका पहले ही दाखिल की जा चुकी है और फिलहाल समीक्षा में है। स्टेट वाइल्डलाइफ बोर्ड से जरूरी मंजूरी हासिल करने के लिए भी कदम शुरू किए गए हैं,” सांसद ने कहा।

इस सेगमेंट के लिए प्रोजेक्ट प्लान में चार सुरंगें शामिल हैं।

इनमें तीन बड़ी सुरंगें और एक छोटी सुरंग शामिल है।

कैबिनेट स्टेज से पहले मंजूरियां

सुप्रीम कोर्ट की मंजूरी मिल जाने के बाद प्रस्ताव की समीक्षा पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप अप्रेजल कमेटी करेगी।

इस कमेटी की अध्यक्षता एक्सपेंडिचर सेक्रेटरी करते हैं और इसमें पांच केंद्र सरकार के सेक्रेटरी सदस्य के तौर पर हैं।

कमेटी से मंजूरी मिलने के बाद प्रोजेक्ट को केंद्रीय कैबिनेट की मंजूरी के लिए भेजा जाएगा।

श्री प्रेमचंद्रन ने कहा कि बातचीत के दौरान एनएचएआई अधिकारियों ने केंद्रीय कैबिनेट की मंजूरी के बाद अगले कदमों को लेकर भरोसा दिया।

“एनएचएआई अधिकारियों ने बातचीत के दौरान भरोसा दिया कि एक बार केंद्रीय कैबिनेट की मंजूरी मिल जाने के बाद जमीन मालिकों को मुआवजा देने के कदमों में तेजी लाई जाएगी, साथ ही बाकी जमीन हासिल करने की प्रक्रिया भी आगे बढ़ाई जाएगी। अधिकारियों से कहा गया है कि सभी प्रशासनिक प्रक्रियाओं को तेज किया जाए, ताकि जमीन मालिकों को समय पर मुआवजा मिल सके, जिससे जमीन अधिग्रहण और निर्माण कार्य जितनी जल्दी हो सके शुरू हो सके,” उन्होंने कहा।

बातचीत में जो क्रम तय किया गया, उसके मुताबिक जमीन का मुआवजा, बाकी जमीन का अधिग्रहण और निर्माण आगे बढ़ने से पहले सुप्रीम कोर्ट की मंजूरी, स्टेट वाइल्डलाइफ बोर्ड की मंजूरी, पीपीपी अप्रेजल कमेटी की समीक्षा और केंद्रीय कैबिनेट की मंजूरी जरूरी होगी।

जमीन मालिकों के लिए इसका तुरंत महत्व यह है कि एनएचएआई अधिकारियों ने तेज मुआवजा और अधिग्रहण प्रक्रिया को केंद्रीय कैबिनेट की मंजूरी मिलने से जोड़ा है।

कॉरिडोर के लिए, डीपीआर जमा होना मदुरै, राजापलायम सेक्शन के पूरा होने के बाद अधूरे हिस्सों पर आगे बढ़ने का संकेत है।

स्रोत: The Hindu